KSモデルのLアングルにリベット穴を開けてリヤウイングの追加ガーニーに。プライマーにサフとジュラルミンシルバーで塗装して装着。
洋白板にもリベット痕をピンバイスで彫りサイドスカート固定用の板材にします。
スカート自体は薄い塩ビを切り出したり折り曲げて使用。タミヤの再販キットでは板材からスカートまでシールに印刷と、さすがにソレはおかしいでしょ？みたいな代物なので自作するのが当然と言えば当然かも。
ワークスM23だとカーキみたいな色だけど、チェスター仕様は黒かボディ同色に塗られた白を当時の写真で確認。ただしピケ車は…解らん。つ〜か、装着されてるかすらも怪しい…。悩んでてもしょうがないので見た目格好いい黒にしときます。
サイドラジエターの吸気口に張る防護ネットは、メッシュネットを切り出して固定用にLアングルを上下に接着。半艶黒を吹いたらエポキシボンドで装着。実車はかなり適当に取り付けられてて、ボディにビス止め？みたいな写真もあったしｗ
モデラーズのキャッチピンを付けて…と、完成じゃないけど完成？にしちゃいます。
チェスターフィールドM23
一部パイピングが不明確で未装着なので完成とは言えんけど一応のキリをつけといて、そのうち判明したら追加でディテールアップしとけばいいかな〜と考えとります
ネルソン・ピケのF1デビューマシン。目立った戦績も無いマイナーマシンだけど、デカールレスのイベント限定品にはピッタリなネタかとｗ
紅白カラーがワークスの蛍光オレンジよりビビッドで好みかもね。
当然ながら当時知る由も無かったプライベーターのM23。今になってこんな仕様で作れるとはね〜。シールドがアルテコ攻撃で曇っちゃったのが痛かったけど、思ってたより格好もいいしワークスM23製作の予行練習にもなったね！って一体何年後になるんだ？ｗ
それに何よりもコレの製作に時間かけすぎだったな…
この頃のf1って同じシャーシを色々なトコが使い回してたから、ヴァリエーションで遊ぶにはデカールさえ何とかなればネタに事欠かないですな。
そういや、折角DFVエンジンの金型こさえたハセガワは、例のタミヤ攻撃喰らってから全く音沙汰が無くなっちゃいましたな。こういうの出せばいいのに。
ども〜(^^)
手抜きも手慣れてますが？ｗ
さすがに小学生の頃から相当数のDFV搭載車を作ってるおかげかな〜と。DFVの仕上り具合の質感は毎回違ってたりするけど、その都度前は出来なかった弄り方を加えたりで楽しめてますね。
ハセガワもね〜、79ブツけられたのが余程トラウマになったんすかね？それこそ312TとT2で実績あるんだから、さっさとT4を出しちゃえばいいのに。DFVならBT44BやM26とか何とかならんかな…。
別売デカールからマイナー仕様を完成させるのって、実はあんまり作例を見かけなかったりするので、自分だけの完成品♪みたいな満足感ありますよね。
キットを安く買えた場合はお得感もありますしw
この時代のＦ１は、リアタイヤとか迫力あって、ホントカッコイイですよね。しかも色んなカタチのマシンがあって、見比べるのも面白いし。
この頃からターボ時代に入る頃までのマシンの変化が一番面白いです。セミクラシックＦ１、作りたくなったなー。
うんうん、いつものようにキレイキレイ。
そつなくまとめていらっしゃること。
この時代のＦ１はいいね。個性的でいいフォルムをしておる。
このキットは再販されて手に入れやすくなったけど、一時はオクでとんでもない値段で取引されておりましたからね。気軽に作れなかったのね。
私もいつかは作りたいと思っているので、非常に参考になりました。
どもです(^^)
確かにこのデカールを使った完成品ってネットでも見たことないですね、相当物好きじゃないと作らないかもｗ
それとワークスカーのハントやジルはよく見るけど、マスも見ないな〜。
ほんと迫力あるタイヤに個性的なデザインが多いこの時代のマシン製作は楽しいです。近年の前後同径で一時溝付きタイヤになったのには幻滅しましたね。
NSX製作中ですが昨夜もタメオのストックで、その辺のちょいクラシックなのを弄ってましたｗ
見慣れたマルボロカラーと違うのってなんか新鮮な感じだなぁ。気のせいかワークスの M23 よりかっこいい気がしないでもない。w
どもっす(^^)
今回艶ピカのウレタンじゃなくてラッカークリアで仕上てるので、70年代なりの風合いが出たかと。
フォルムには賛否両論のあるタミヤのM23だけど、このカラーリングは良さげと思ってます。
確かに秋葉原の某店で数万円の値が付いてるときは、昔から積んでた手持ちの初版版を作る決断が出せず終いでしたなｗ
マフラーのスプリング巻きは面倒だけどお奨めっす♪
お？同時レスだ？ｗ
どもっす(^^)
見慣れない分新鮮。マイナー好きには嬉しいセリフだ。
カラーリングだけならこっちが好みの方も結構いそうですな。
紅白カラーの日本人受けがいいだけかもしれないけどｗ
プライベーターのマシンもカッコいいですね。
僕も2台持ってるから一台はプライベーター仕様にしてもいいかなぁ。
その前にFW11B。忘れてないですが…。
あと北京モデラー会のオラザク祭りもあるし、先は長いです。
ありがとうございます(^^)
まさかの再販とデカール無しのイベント限定品を買ってなかったら間違いなくワークスで作ってたかとｗ
ワークスがM23からM26に切り替わる頃は他にも何台かプライベーターに売られたかレンタルされてたみたいですね。デカールをどうするかの難問がありますが…。
FW11B楽しみにしてますよ〜（圧
そうそうザクと言えば最近「ザク豆腐」とやら発売されて、食べてみたいけどいまだに入手出来ずにいます(-.-;
確かに新米パパさんにとっては時間掛かったのかもしれませんが、それでもぼくらに比べたら十分速いという。
バイザーは残念でしたね。ここはクリア掛けるというのも結構ハイリスクというか一か八かな感じがします。バイザーだけ付け直す･･･なんて考え出すとキリがなくなるでしょうからこのままがいいんでしょうかね（笑）
ピケのデビューマシンってこれなんですか。
ピケも含めていわゆる4強チームすべての車に乗ったドライバーってほぼ皆無ですよね。
ありがとうございます、無事コメント頂いてます(^^)
この前は娘がインフル、自分自身がまさかの肺炎で参加出来なかったもので(-.-;
気付いたらもう５月も半分過ぎてるし、あっという間にホビーフォラムになっちゃいそうですね。
ありがとうございます(^^)
いや〜今回はほんとに時間かかっちゃって…昨年から弄ってたの自分でも忘れてましたよ（汗
バイザーはもう放置で。余計な事して上手くいった試しもないしｗ
M23はジルのデビューでは結構有名なのにタイトルホルダーのピケは…。でもブラバルでの印象が強いのかも。
フェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズにベネトン。あ！ベネトンをルノーとしたらプロストは全チーム乗ってるようなものかな？